Kolorowe materiały asfaltowe, badania, technologia i konstrukcja bruka projektu

Kolorowe materiały asfaltowe, badania, technologia i konstrukcja bruka projektu

 

KolorowyASphaltlub muticolour w kolorze asfalt,Znany również jako kolorowy spoiwo, jest nowym rodzajem materiału wśród wielu materiałów budowlanych. Obecnie istnieją dwa powszechnie używane typy:

1) Jedną metodą jest dodanie proszku do bezbarwnego spoiwa. Bezbarwny spoiwo można uzyskać poprzez odbarwienie asfaltu lub można go również przygotować z kolorowych polimerów, takich jak żywica naftowa;

2) Drugi uzyskuje się poprzez bezpośrednią modyfikację techniczną oryginalnego asfaltu. Ten spoiwo ma charakterystykę silnej starzenia się asfaltu, a jego czerwony kolor to czerwony, brązowawoczerwony.

Kolorowa technologia asfaltowa:Zimna kolona chodnik i gorąco mieszana chodnik.

Typowy kolorowy asfaltChodnik jest kolorową mieszaniną asfaltową złożoną z odchwyconego asfaltu, gdy spoiwo, dodane różne kolorowe pigmenty i różne poziomy kamienia (agregatu) mieszane na stacji mieszania asfaltu, tworząc kolorowy chodnik asfaltowy. Po nawiedzeniu i przewróceniu się powstaje.

Kolorowy asfaltMożna mieszać i mieszać z różnymi specyfikacjami kolorów kruszyw kamiennych, pigmentów, dodatków i innych materiałów w określonych temperaturach zgodnie z różnymi formułami, i można je skonfigurować w różnych kolorowych mieszanin asfaltowych z jasnymi kolorami, właściwościami chemicznymi, stabilnością i innymi cechami, które mogą odgrywać rolę w drenażu wody, antypoślizgowe, antypoślizgowe i upiększające miasto.

GłównyCharakterystyka jest to, że kolorowy chodnik asfaltowy ma pewną grubość strukturalną (warstwa powierzchniowa 3. 0 cm ~ 4. 0 cm), która może zastąpić tradycyjną warstwę powierzchniową asfaltową. Ma taką samą funkcję użytkowania, jak tradycyjny konwencjonalny chodnik asfaltowy, z faktycznym okresem obsługi ponad 8 lat i nadaje się do budowy na dużą skalę.

Jednakże, ze względu na fakt, że mieszanka asfaltu jest materiałem na gorąco mieszanki, wymaga współpracy lokalnej instalacji mieszania asfaltu oraz specjalistycznych maszyn budowlanych (zwykle asfaltowych kostek i rolków) oraz profesjonalnego zespołu budowlanego w celu ukończenia budowy. Profesjonalna treść techniczna jest stosunkowo wysoka, a faktyczna profesjonalna kontrola procesu jest nieco bardziej złożona niż tradycyjna chodnik betonowy betonowy.

Obecnie,Nasza fabryka Greefield opracowała kilka dojrzałych kolorowych serii produktów pigmentowych dla materiałów asfaltowych, w tym czerwona seria, seria zielona, ​​seria niebieska, seria żółtych, seriale fioletowe itp. Jednocześnie możemy dostosowywać kolory zgodnie z wymaganiami klientów. Kolorowy asfalt jest powszechnie używany do brukowania dróg krajobrazowych i miejsc wolnego i jest odpowiedni do różnych systemów powolnych napędów, takich jak zielone drogi, ścieżki rowerowe, chodniki i pasy startowe itp.

 

Obszary/zgłoszenia aplikacji:

*Autostrady i ciężkie drogi drogowe:Z połączeniem kolorów i tekstur powierzchniowych, Greefield^®Pigment Hot Mix Kolor Aspfalt może być stosowany do skutecznego nakreślenia głośnych lokalizacji, takich jak pasy autobusowe, cykle i ciężkie drogi ruchu.

*Parki publiczne i ogrody:Dla wiejskich lub wrażliwych na środowisko poza hitami Greefield^®Kolor i gładkość pigmentu są naturalnym wyborem zarówno dla architektów, jak i planistów.

*Sport i wolny:Na stadiony sportowe, boiska piłkarskie, pola golfowe, ośrodki rekreacyjne, place zabaw i inne powierzchnie sportowe.

*Mieszkalny:Nadaje się na kolorowe podjazdy, kolorowe ścieżki na drodze i kolorowe parking. Greefield^®Pigmenty są trwałą kolorową alternatywą dla tradycyjnego jest bezpośrednią alternatywą dla systemów brukowania bloków.

*Publiczny pas autobusowy:W przypadku Bus Lane, BRT Road Etc Heavy Traffic Road, Asphalt Hot Mix jest pierwszym wyborem przez firmy budowlane, nie tylko w celu łatwo rozróżnienia obszaru kolorów, ale także zwiększenie piękna miasta.

*Ścieżka ścieżki/rowerowa:Hot Mix Asphalt nadaje się również do lekkiej drogi, takiej jak ścieżka, ścieżka rowerowa itp.

 

Zalety kolorowego asfaltu:

*Kolorowa technologia asfaltowa:Zimna kolona chodnik, gorąco mieszana chodnik.

*Szybki cykl budowy: Średnia sucha konstrukcja jest szybka, wydajna i skutecznie zmniejsza opóźnienia ruchu spowodowane budową.

*Dobra percepcja wizualna:Kolorowa powierzchnia drogi skutecznie poprawia jasność kolorów dróg i znacznie poprawia efekt wizualny powierzchni drogi.

*Dobra wydajność antypoślizgowa fartuchu:Kolorowy chodnik asfaltowy z dyspersją wody i dobrą wydajnością przeciw poślizgowi może skutecznie zmniejszyć odległość hamowania i poprawić bezpieczeństwo jazdy.

*Dobry efekt redukcji szumu:Drobna struktura agregująca ma wpływ na transmisję audio i może zmniejszyć szum przez decybele 3-4, gdy są stosowane na chodniku cementowym.

 

Cztery cechy wydajności kolorowego asfaltu pAvementsą następujące:

1) Dobra wydajność drogi:Asfalt został ulepszony i przetestowany. W dzisiejszych czasach, w różnych środowiskach zewnętrznych, jego trwałość, odporność na wodę i stabilność w wysokiej temperaturze są bardzo dobre i ma dobrą przyczepność z warstwą fundamentu, która może utrzymać nienaruszoną kolorową chodnik asfaltową i odpowiedni do stosowania na drogach.

2) długotrwała jasność:Największą cechą kolorowego chodnika asfaltowego jest jego dobry efekt wizualny. Kolorowa chodnik skutecznie poprawia jasność drogi i znacznie poprawia wygląd i wyczucie drogi. Kolor zabarwionej chodników asfaltowych przyjmuje najnowszą technologię, która może wytrzymać wysokie i niskie temperatury i jest bardzo wygodny do konserwacji.

3) Potężna funkcja absorpcji dźwięku:Kiedy samochód jeździ z dużą prędkością na kolorowych drogach asfaltowych wysokiej jakości, opony szybko toczą asfalt. Sprężone powietrze może wytwarzać silny hałas. Ze względu na swoją porowatą naturę asfalt może wchłonąć inne hałas zewnętrzny.

4) Dobra elastyczność i elastyczność:Jakość kolorowego chodnika asfaltowego jest gwarantowana, co może zapewnić działanie przeciw pośływaniu zimą. A stopy wydają się miękkie, co może zwiększyć komfort chodzenia ludzi. Ponadto ma również dobrą elastyczność, więc kiedy ludzie biegną lub zajmują się innymi sportami na kolorowych drogach asfaltowych, kontuzje sportowe w kostkach i kolan zostaną zmniejszone.

 

ProduktAtionTechnologia i klasyfikacja kolorowego asfaltu:

Kolorowy projekt asfaltowy to projekt budowlany chodnika asfaltowego (kwadraty, pola sportowe), który różni się od zwykłych czarnych projektów asfaltowych. Grubość powszechnie używanych struktur wynosi około 30 mm ~ 35 mm, a dolna warstwa jest zwykle czarną strukturą betonu asfaltu lub cementowego. Różnica od projektu czarnego asfaltu polega na tym, że kolorowy asfalt wykorzystuje odchwycony asfalt i należy dodać odpowiednie barwniki, aby uzyskać pożądany kolor. Jeśli to możliwe, kamienne agregaty z tym samym systemem kolorów, co projekt, można użyć dla lepszych wyników.

Kolorowy asfaltjest podzielony na następująceTRZYKategorie oparte na jego charakterystyce wydajności:

Kolorowany asfalt jest podzielony na trzy typy: typ podstawowy, typ specjalny i typu modyfikowanego wydajności, używane do zaspokojenia różnych potrzeb różnych kolorowych rynków brukowania.

(1) Typ drenażu:Na podstawie chodnika drenażowego i redukcji szumów opracowano kolorowy chodnik asfaltowy typu drenażu. Ta powierzchnia drogi ma charakterystykę wydajności powierzchni drogi drenażowej i ma funkcję upiększania środowiska miejskiego. Można go szeroko stosować na ruchu drogowych, takich jak chodniki, drogi społeczne, parki, kwadraty, parkingi itp.

(2) Rodzaj przeciw pośływaniu: Powierzchnie drogowe (odporne na zużycie) są powszechnie używane do miejskich dróg krajobrazowych, takich jak drogi strefowe i parku, a także wszystkie drogi wymagające wysokich współczynników tarcia. Asphalt w kolorze przeciw poślizgowym może poprawić i utrzymywać działanie przeciw pośływaniu, bezpieczeństwo i charakterystykę estetyczną tych obszarów. Używając klejów do naprawy wysoce wypolerowanych agregatów na powierzchni drogi, można utworzyć trwałą elastyczną powierzchnię. Grubość tej powierzchni drogi wynosi zwykle 35 mm.

(3) Typ anty rutyny:Wysoko wydajny produkt drogowy opracowany na podstawie powtarzających się eksperymentów porównawczych. Opiera się na wynikach badań asfaltu w kolorze epoksydowym i, w oparciu o charakterystykę kolorowego asfaltu, dodaje odpowiednią ilość środka utwardzającego do kolorowego asfaltu, zasadniczo poprawiając jego wydajność. Funkcje: Kolorowy asfalt nie wymaga żadnego innego sprzętu (w tym zbiorników asfaltu itp.). Metoda bezpośredniego wtrysku stosuje się do mieszaniny, która jest odpowiednia dla każdej podstawowej mieszaniny. Łatwe w użyciu, przechowywanie, transport i produkty.

 

WspólnyParametry dlaCollaredASphaltCOnstruction:

Projekt miksowania kolorowego betonu asfaltowego jest następujący:

(1) Metodę Marshalla można zastosować do projektowania kolorowych mieszanin asfaltowych i określania optymalnego stosunku kamienia olejowego na podstawie parametrów objętości. Jest to w zasadzie ten sam projekt co zwykły beton asfaltowy. Kluczem jest określenie ilości dodanej pigmentu, a mieszana mieszanka ma wystarczającą obserwację wizualną, z odpowiednią jasnością i jasnymi kolorami.

(2) Dawkowanie pigmentu wynosi na ogół 2. 0%~ 3. 0%~ 4. 0%i jest sformułowana zgodnie z rzeczywistymi potrzebami. Zbyt ciemny kolor nie tylko sprawia, że ​​powierzchnia mieszanki jest zbyt ciemna i wpływa na kolor, ale także zwiększa koszt.

(3) Ilość odchwyconego asfaltu wynosi 5. 0%~ 6,5%.

(Powyższe dane to statystyki budowlane rzeczywistych projektów naszej firmy na przestrzeni lat i mogą wystąpić różnice między różnymi producentami i projektami inżynieryjnymi, tylko w celach informacyjnych)

 

Środki ostrożności dla kolorowych projektów konstrukcji asfaltowych

Układając kolorowy asfalt, zwróć uwagę na następujące punkty:

(1) Po zakończeniu całej inżynierii lądowej, zieleni, drenażu i innych projektów w parku należy utorować kolorowy asfalt drenażowy.

(2) Wyczyść środkową warstwę zabarwionej nawierzchni asfaltowej, a następnie użyj jasnego kolorowego spoiwa, aby przygotować rozcieńczony olej jako warstwę kleju, z dawką około 0. 5 kg/m.

(3) Dokładnie wyczyść sprzęt przed brukowaniem. Zastosowanie nawierzchni mechanicznej może zapewnić gładkość drogi.

(Treść punktów brukowania, budowy i instalacji reprezentuje jedynie praktyki niektórych producentów i jest tylko w celach informacyjnych, a nie jako ogólna standard budowlany lub praktyka węzłów).

 

Kluczowe punktyCollaredASphaltCOnstruction iPAving

Kluczowe punktyW przypadku konstrukcji kolorowej chodników asfaltowych są następujące:

(1) Przygotowanie warstwy podstawowej i konstrukcja przepuszczalnej warstwy:Przed ułożeniem dolnej mieszanki asfaltowej wyczyść warstwę podstawową, aby upewnić się, że jest lekko sucha i czysta, wolna od luźnych kamieni, kurzu i zanieczyszczeń. Wtrysk paliwa. Po rozprzestrzenianiu się nie przepłynie, nie będzie wniknąć do podstawy do pewnej głębokości i nie tworzy folii olejowej. Przed położeniem górnej warstwy wyczyść powierzchnię dolnej warstwy, aby upewnić się, że na powierzchni nie ma kurzu, kurzu ani innych zanieczyszczeń, a następnie spryskaj lepką warstwę oleju.

(2) Określenie linii odniesienia:Po przygotowaniu dolnej warstwy zmierz i wyznacz, zaznacz grubość luźnego materiału asfaltowego i poprowadź linię odniesienia sterowania dla kierunku i wysokości maszyny brukowej.

(3) Mieszanie i transport mieszanki asfaltowej:Temperatura ogrzewania asfaltu powinna być kontrolowana między 160 stopniem do 170 stopni (temperatura zmodyfikowanego asfaltu powinna być o 10 stopni do 20 stopni wyższa), a temperatura suszenia materiałów agregowanych mineralnych powinna być o 10 stopni do 20 stopni wyższej niż asfalt. Kontroluj temperaturę produkcji mieszaniny asfaltowej między 150 stopniem a 175 stopni. Po zmieszaniu mieszanina asfaltu jest jednolita bez wybielania, oddzielenia gruboziarnistych i drobnych agregatów oraz aglomeracji. Mieszanina asfaltowa jest transportowana przez wywrotkę, a podczas procesu transportu mieszanina asfaltowa jest pokryta wodoodporną plandeką. Jeśli okaże się, że temperatura jest niższa niż wymagania, a cząstki mają białe plamy, segregację, aglomerowaną wilgoć itp., Które nie spełniają specyfikacji, mieszany materiał zostanie odrzucony i nie można ich używać do budowy i brukowania.

(4) Zbiór mieszanki asfaltowej:Użyj grupy asfaltowej z automatycznym urządzeniem do brukowania i podgrzej całą płytę do 80 stopni ~ 100 stopni około 30 minut przed brukowaniem. Okrągłe pierścienie studni kontroli wody deszczowej i ścieków są pokryte stalowymi płytkami, a mieszanina jest ręcznie ułożona w pobliżu i zagęszczona. Upewnij się, że temperatura brukowania nie jest niższa niż 110 stopni ~ 130 stopni.

(5) Wspólna konstrukcja:Gdy chodnik jest zbudowany w dwóch sekcjach, naturalne stawy są stosowane do stawów podłużnych. Przed brudzeniem usuń luźną mieszaninę na interfejsie. Podczas procesu nawierzchni nawierzchni asfaltowej, gdy budowa musi zostać zawieszona, dolna warstwa przyjmuje pochylone stawy, a górna warstwa przyjmuje płaskie stawy. Po zakończeniu budowy płaskiego złącza tego samego dnia jest wycinany, oczyszczany i uformowany w stawie.

(6) Rolling Asfalt Mieszanina:Przed normalnym przewracaniem złącze poprzeczne jest toczy się. Wzdłuż stawu jest ono przeprowadzane w kierunku prostopadłym do linii, a płytkę podporową umieszcza się na wzdłużnej krawędzi powierzchni drogi, z długością wystarczającą, aby wałki opuścić obszar toczenia. Po rozprzestrzenianiu się i uformowaniu mieszanki asfaltowej należy ją natychmiast toczyć. Kroki toczące się: Początkowe zagęszczenie → Re kompresja → Końcowe zagęszczenie.

(7) Ochrona i otwarcie gotowych produktów:Po zakończeniu końcowego ciśnienia betonowego chodnika, gdy temperatura chodnika spada do temperatury zewnętrznej, narzędzia i inne zanieczyszczenia na chodniku należy usunąć przed przejściem.

(8) Wspólne choroby i miary konserwacji:Chodnik asfaltowy jest podatny na penetrację, koleinę i pękanie. Konserwacja jest podzielona na dwa aspekty: wstępne przetwarzanie i konserwacja. Na wczesnych etapach należy dołożyć wysiłków w celu wyboru dobrych agregatów, rozsądnych proporcji i rozsądnego projektu struktury warstwy asfaltowej; Utrzymanie pęknięć w późniejszym etapie obejmuje głównie rozpylanie emulgowanego asfaltu, fugowania i lokalnej naprawy.

 

PowitanieAby skonsultować się, wymieniać i techniczne dyskusje na temat kolorowych materiałów asfaltowych, designu, budowy, brukowania i konserwacji projektu kolorowej inżynierii asfaltowej.

PowitanieAby zapytać naszePigmenty tlenku asfaltue -mailem:Vip@Greefield.comlub przez WhatsApp:+86139 5726 4669gładko, prośba o TDSWhatsApp .